皆さん、また深く掘り下げてみましょう。今日は、おそらく毎日目にしているものの、あまり考えたことがないものについて見ていきます。車の中にあるすべてのプラスチック。
そうそう。
確かに、それがそこにあることは誰もが知っていますが、なぜだろうと立ち止まって疑問に思ったことはありますか?
右？
たとえば、なぜプラスチックがこんなにたくさんあるのでしょうか？それは単にお金を節約するためなのでしょうか、それともそれ以上の目的があるのでしょうか？さて、Kled さんの記事から、とても素晴らしい抜粋をご紹介します。なぜ自動車メーカーは車両にプラスチックを使用することを好むのでしょうか?
面白い。
言っておきますが、これは単なるコスト削減ではありません。
はい、本当にそうです。
そこで、今日は専門家に話を聞きに来てもらいました。
ここに来られて幸せです。プラスチックに関するあらゆることを話すのが楽しみです。
私も。さて、基本から始めましょう。
わかった。
プラスチックが金属よりも軽いことは、ほとんどの人が知っていると思います。
右。
しかし、車全体について話した場合、それは実際にどれほどの違いをもたらすのでしょうか?
うん。それはあなたが思っているよりも大きな違いです。
わかった。
金属部品をプラスチックに置き換えると、自動車の重量を最大 50% 削減できます。
おお。 50.
うん。かなりクレイジーですよね？
それはたくさんあります。
そしてそれは燃費の向上に直結します。
ああ、それは理にかなっています。
重量が 10% 削減されるごとに、燃費が 6 ～ 8% 向上する可能性があります。
うわー、それは重要です。
うん。
つまり、プラスチックが減ればガスの摂取量も減り、ポケットに入るお金が増えることになります。
その通り。
私はそれを確実に乗り越えることができます。
そしてそれは単に重量そのものを超えたものです。
わかった。
プラスチックの成形性により、より空気力学的に優れたデザインが可能になります。
ああ、そうです。
現代の車に見られる滑らかな曲線や滑らかなラインについて考えてみましょう。
うん。
それらの形状の多くは、プラスチックを使用しなければ不可能です。
ふーむ。面白い。
空気抵抗を減らすことでエンジンに負担がかからなくなり、燃費にも貢献します。
つまり、プラスチックが自動車に 2 倍の燃料を供給し、電力を節約しているようなものです。しかし、お金を節約して木を抱きしめることがすべてではないでしょう?つまり、それ以上のものがあるはずです。
あなたが正しい。他にもたくさんあります。
どのような？
あなたを驚かせるかもしれない側面の 1 つは、プラスチックが安全性において果たす役割です。
安全性？本当に？私はいつもプラスチックというと薄っぺらいものだと思っていました。衝突時に私を守って欲しいものとはまったく違います。
それはよくある誤解です。
わかった。
実際、プラスチックは衝撃エネルギーを吸収するのに非常に優れています。
本当に？
うん。衝突の際、プラスチック部品は実際に変形したりしわになったりする可能性があり、これにより衝撃時の力が分散され、乗客の傷害の程度が軽減される可能性があります。
うーん、それは魅力的ですね。
うん。
つまり、エネルギーを内部の人々に伝達するのではなく、エネルギーを吸収する、まるで作り付けのカップルゾーンのようなものです。
その通り。
さて、あなたは正式に私の心を吹き飛ばしました。
そして、飛来する破片のことも忘れてはいけません。
ああ、そうです。
衝突時に粉々になった金属は鋭利な破片を生成し、重大な危険を引き起こす可能性があります。
はい、それは理にかなっています。
一方、プラスチックはそのように砕ける可能性がはるかに低くなります。
そのため、より安全で軽量です。自動車メーカーがなぜプラスチックの使用にこれほど熱心なのかがわかり始めています。
そしてデザイン面もあります。プラスチックは、金属では不可能な驚くべきレベルの設計の自由度を提供します。
うん。
これにより、複雑な形状、さまざまなコンポーネントのシームレスな統合、さらには埋め込み照明やセンサーなども可能になります。現代の車の洗練された未来的なインテリアについて考えてみましょう。
はい、本当です。
その多くはプラスチックのおかげです。
うん。私の車のダッシュボードはまさに芸術作品です。これらすべての曲線と流れるようなラインは、目に見える鋭いエッジではありません。
右。
インテリア全体がより広々とモダンに感じられます。
うん。
でも、ちょっと待ってください。プラスチックがデザインにそれほど優れているのなら、なぜ限界を押し広げる車がもっと増えてもいいのでしょうか?つまり、本当に過激なデザインが世に出たら素晴らしいと思いませんか?
それを指摘するのは正しいです。プラスチックを使用したさらに革新的なデザインには、間違いなく多くの可能性があります。
わかった。
たとえば、型破りな角張ったボディを持つテスラ サイバートラック。
そうそう。
超硬質冷間圧延ステンレス鋼で作られ、当初はプラスチックの外装を備えたものと考えられていました。
何？
うん。
おお。それはどんな感じだっただろうか。
それがどのように見えたか想像してみてください。
おっと。それはまったく異なる獣だったでしょう。
右。
つまり、制限は必ずしも素材自体にあるのではなく、デザイナーが素材を使用する方法にあるようです。
まったく問題ありません。プラスチックの可能性は事実上無限です。
つまり、それはまさにデザイナーにとって夢のような素材なのです。
そうです。重要なのは、創造性の限界を押し広げ、この非常に汎用性の高い素材を組み込む新しくエキサイティングな方法を見つけることです。
右。
そして、製造の観点から見ると、プラスチックはまさに夢の実現です。
そうそう。
比較的安価に製造でき、複雑な形状に驚くほどの精度で成形できます。
右。そして、プラスチック部品は多くの場合、複数の機能を 1 つの部品に組み合わせることができるという記事を読んだことを思い出しました。
その通り。
うん。
これにより製造プロセスが合理化され、効率とコスト効率が向上します。
右。
そしてもちろん、それらの節約は、より低い価格の形で消費者に還元される可能性があります。
したがって、関係者全員にとってwin-winです。
そのようです。右。
設計の自由度の向上、車両の軽量化、コストの削減。そうですね、それは本当であるにはあまりにもうますぎるように思えます。そして、何かが真実であるにはあまりにもうますぎるように聞こえる場合、通常は落とし穴があることを私たちは皆知っていると思います。この場合、漁獲量はこのプラスチック全体が環境に与える影響と関係があるのではないかと思います。
見事に成功しました。
さて、それについて話しましょう。
わかった。
車のプラスチックに関する主な懸念事項は何ですか?
さて、手始めに。まず、プラスチックの生産はエネルギーを大量に消費し、化石燃料に依存することが多く、厄介な温室効果ガス排出の一因となっています。
右。
そして、リサイクル全体の難題もあります。
そうだ、ちょうどそれについて考えていたところだった。はい、プラスチックをリサイクルする必要があることは誰もが知っていますよね?しかし、車に関しては本当にそんなに単純なのでしょうか？
完全ではありません。車のプラスチックは、平均的なミルクジャグよりも少し複雑です。おお。
わかった。
多くの場合、さまざまな種類のプラスチックの混合物で構成されており、場合によっては繊維や充填剤などの他の材料とブレンドされることもあります。おお。これにより、それらを効果的にリサイクルすることが非常に困難になります。
たとえ私がプラスチック製の車の部品を熱心にリサイクル箱に捨てたとしてもです。
うん。
実際にはリサイクルされない可能性もあります。
それは本当に可能性があります。
なんてこった。
うん。従来のリサイクル システムでは、これらの複雑なプラスチック混合物の処理に苦労することがよくあります。
右。
さらに、自動車のプラスチックは接着剤や金属片などの他の物質で汚染される可能性があります。
ああ、なるほど。
これにより、リサイクルプロセスがさらに複雑になる可能性があります。
はい、それは理にかなっています。
正直に言うと、ちょっと頭が痛いです。
車のプラスチックのリサイクルは、ちょっとした地雷原のようですね。
うん。
しかし、記事ではいくつかの潜在的な解決策について言及しました。
右。
生分解性プラスチックのようなもの。それは現実的な選択肢でしょうか？
それは間違いなく有望な道です。
わかった。
生分解性プラスチックは、時間の経過とともに自然に分解されるように設計されています。
わかった。
何世紀にもわたって残る可能性がある従来のプラスチックとは異なります。
ああ、すごい。
うん。
そのため、最終的に埋め立て地に捨てられたり、魅力的な海の装飾品として使われることはなくなります。
右。
これらのプラスチックは本質的に分解します。そう、ジムバッグに入れ忘れたバナナの皮のようなものだ。
そうですね、忘れられていたバナナの皮よりももう少し早く分解されるといいのですが。
わかった。
しかし、あなたは正しい道を進んでいます。これらの生分解性プラスチックは最終的には無害な物質に分解されるという考えです。ただし、適切に分解するには特定の条件が必要な場合が多いことを覚えておくことが重要です。
右。
産業用堆肥化施設で見られるようなものですが、これは平均的なゴミ捨て場ほど一般的ではありません。
したがって、裏庭の堆肥箱にそれらを放り込んで、最善の結果を期待することはできません。
とにかくまだです。
わかった。
しかし、この分野の研究は非常に刺激的なペースで進んでいます。
ああ、良かった。
科学者たちは、より容易に分解できる新しいタイプの生分解性プラスチックを開発しています。
それは素晴らしいことです。
管理が不十分な環境であっても。
すばらしい。
いつか、古い車のバンパーを堆肥化できるようになるかもしれません。
わかった。今、それは私が手に入れることができる未来です。
私は当然知っている？
しかし、生分解性プラスチックを使用したとしても、既存の自動車には従来のプラスチックが詰め込まれているという問題が依然として残されています。
右。
それらをリサイクルするのはどうですか？
うん。
この記事では、クローズドループシステムと呼ばれるものについて言及しました。それは潜在的な解決策ですか?
クローズドループリサイクルは素晴らしい概念です。
わかった。
そしてそれはさまざまな業界で注目を集めています。
いいね。
すべては、材料が継続的に再利用され、無駄を最小限に抑えるシステムを構築することです。
わかった。
そして未使用のリソースの必要性。
したがって、私たちが慣れ親しんでいる直線的な取得、作成、廃棄モデルの代わりに。
右。
これは、材料が常にリサイクルされ、再利用される循環的なプロセスです。
その通り。
プラスチックの生まれ変わりの終わりのないループのように。
私はそれが好きです。
そして、これは、これまで議論してきたように、従来の方法でリサイクルするのが少し難しい自動車用プラスチックのようなものにとっては特に重要です。
絶対に。
古い車の部品が収集され、慎重に分離されて、新しい車の部品にリサイクルされるシステムを想像してみてください。素晴らしいアイデアですね。
そうです。
それはかなりユートピア的に聞こえます。
それはそうです。
しかし、それは実際にはどのように機能するのでしょうか?つまり、現在のリサイクルインフラのかなり大規模な見直しが必要ではないでしょうか?
間違いなくそうなるだろう。
うん。
これらの複雑なプラスチックを効果的に選別、処理し、最終的に新しい高品質の素材に生まれ変わらせるシステムを構築するには、自動車メーカー、リサイクル業者、政策立案者の連携した取り組みが必要となるでしょう。
したがって、それは単なる希望的観測の話ではありません。それを実際に実現するためのシステムを整備することです。
右。
それは非常に大きな物流上の課題のように思えます。
そうです。
しかし同時に、自動車の寿命が終わった際の自動車材料の扱い方を完全に再考する非常にエキサイティングな機会でもあります。
その通り。
そして、この循環経済の考え方に向けた動きが高まっています。
絶対に。
消費者は、自分の選択が環境に与える影響をより意識するようになってきています。
うん。
そして、彼らはより持続可能な製品を求め始めています。
右。
これにより、メーカーは取り組みを強化し、より環境に優しいソリューションを見つけるよう圧力をかけられています。
その通り。
つまり、科学者が新しい材料を発明したり、エンジニアがより効率的な車を設計したりするだけの話ではありません。それは、変化を要求し、自分の財布で投票する消費者についてでもあります。
絶対に。
消費者の需要はイノベーションの強力な原動力です。
はい、そうです。
人々がリサイクルまたは生分解性プラスチックで作られた車を優先し始めたら。
うん。
業界に明確なメッセージを送ります。
それはそうです。
それはドミノ効果のようなものです。うん。消費者の意識が業界のイノベーションにつながります。
右。
それはより持続可能な製品につながり、できればより健康な地球につながります。
その通り。
その連鎖反応が好きなんです。
私も。
私たち消費者が未来を形作る役割を果たすことができると知ると、力が湧いてくるように感じます。
そうです。
でも、ただグリーン車を買えばいいというほど単純ではありませんよね？変化をもたらすために他に何ができるでしょうか?
まず第一に、車両の寿命を延ばすことは非常に重要です。
わかった。
自動的に交換品に飛びつくのではなく、修理を選択することで、大きな違いが生じる可能性があります。
右。
そして、愛車を手放すときが来たら、それらが適切にリサイクルされていることを確認することが非常に重要です。
それは責任あるペットの飼い主のようなものです。しかし、私たちの車にとっては。
その通り。
私たちは彼らの生涯を通して世話をする必要があります。
右。
でも正直に言いましょう、いいですか？ほとんどの人は、車のプラスチックに執着して日々を過ごしているわけではありません。
あなたが正しい。ディナーパーティーの会話のきっかけにはなりません。
その通り。では、人々にこのことに関心を持ってもらうにはどうすればよいでしょうか?
右。
どうすれば意識を高め、人々が実際に話したくなるような話題にできるでしょうか?
それは100万ドルの問題ですよね？
そのような気がします。
それは、情報をアクセスしやすく魅力的なものにすることから始まると思います。
わかった。
無味乾燥な統計や罪悪感を人々にぶつけるのではなく、これらの選択が人間に与える影響を強調する説得力のあるストーリーを伝える必要があります。
人間の憂鬱が減り、より多くのインスピレーションと解決策が得られます。
その通り。
私はそれが好きです。
私たちは人々に、持続可能性とは剥奪のことではないことを示す必要があります。
わかった。
それは私たち自身と将来の世代のために、より良い未来を創造することです。
それは車への愛を犠牲にすることではありません。
右。
より責任を持って持続可能な方法でそれらを楽しむ方法を見つけることが重要です。
絶対に。
うん。私たちは、意識が高まり、人々が自分たちの選択が実際に重要であることに気づき始めている転換点にいるように感じます。そうですね、でも認識することは戦いの半分にすぎませんよね？次に来るのはそれですか？この動きを前進させるために実際に何ができるでしょうか?
ここからが本当に興味深いことになります。
わかった？
それはもはや科学者と研究室、あるいはデザイナーとスタジオだけの問題ではありません。それは、消費者としての私たち全員が、集合的な声と財布を使って変化を推進することについてです。
さて、それでは実践的にいきましょう。変化をもたらすためにリスナーができる具体的なことは何ですか?
そうですね、まずはリサーチをしましょう。ディーラーに足を踏み入れる前に。
右。
時間をかけて、自動車に使用されるさまざまな種類のプラスチック、利用可能なリサイクル プロセス、さまざまな自動車メーカーの環境実績について学びましょう。
おお。とてもたくさんの研究があります。
うん。しかし、知識は力です。
真実。それは、ピカピカの新車にただ夢中になってはいけない、ということです。
右。
エコな認定も気に入ってください。
その通り。宿題を終えたら、わかります。
うん。
その知識を利用して、情報に基づいた意思決定を行うことができます。
わかった。
リサイクルプラスチックの使用、バイオベースの代替品の探索、革新的なリサイクル技術の開発など、持続可能な実践に積極的に投資している企業をサポートします。
私は財布を使って投票するというアイデアが大好きです。
うん。
これは、より優れた、より持続可能な選択肢を求めているというメッセージを業界に送る強力な方法です。
本当にそうです。
そして、単に質問するだけの力を過小評価しないでください。営業担当者と話すときは、車の環境負荷、部品のリサイクル可能性、持続可能性に対するメーカーの取り組みについて尋ねてください。
うん。
これらのことがあなたにとって重要であることを明確にしてください。
その通り。情報を知った消費者になりましょう。
右。馬力や派手な機能についてだけ話すのはやめよう、という感じです。環境に優しい馬力と持続可能な機能について話しましょう。
私はそれが好きです。
しかし、すぐに新車を購入する予定がない人はどうなるでしょうか?このプラスチックの問題をもっと意識するために、既存の車両でできることはあるでしょうか?
絶対に。シンプルだが影響力のあるステップの 1 つは、適切なメンテナンスと修理を優先することです。常に最新モデルにアップグレードするのではなく、車の寿命を延ばします。
右。
環境への影響を大幅に軽減します。
つまり、「間に合わせて直す」という古いことわざのようなものです。
うん。
ただし車の場合。
その通り。
それが大好きです。
そして、私たちの愛する車を手放す時が来たら、それらが責任を持ってリサイクルされるようにする必要があると思います。
右。
お住まいの地域で車を適切にリサイクルできる場所と方法を調べてください。
わかった。
多くのメーカーは、自社の車両が環境に配慮した方法で確実にリサイクルされるようにするための引き取りプログラムも行っています。
つまり、私たちがハンドルを握って何をしているかだけが問題ではありません。
右。
それは最初から最後まで責任ある所有権に関するものです。
その通り。それは個々の車の枠を超えて見ることです。
わかった。
そしてそのライフサイクル全体を考慮します。おお。生産から廃棄、そして生まれ変わるまで。
この会話全体が私の視点を本当に変えました。
うん。
私は自分の車を、A 地点から B 地点に移動する手段としてしか見ていませんでした。
右。
しかし今では、それを材料、選択、結果からなる複雑なエコシステムだと考えています。
そうです。
正直に言うと、少し気が遠くなります。ご存知のように、すごい、私の車は世界的な持続可能性の課題の象徴です。
ある意味、そうです。
しかし、私たち個人が自動車業界のより持続可能な未来を形作る上で果たすべき役割があることを認識することは、力を与えてくれるものでもあります。
うん。そしてそこに本当の希望があるのです。
わかった。
より良いものを要求し、賢明に選択し、イノベーションを推進するのは、私たちの総合力にかかっています。それは、最終的にはすべての人にとってより持続可能で公平な未来に向けて私たちを導く、大小を問わず意識的な決定を下すことです。
このディープダイブは本当に目を見張るものでした。
私は嬉しい。
車のプラスチックのような一見単純なものが、環境、テクノロジー、そして私たち自身の価値観との関係について、これほど深い会話を引き起こすことができるのは驚くべきことです。
これは、私たちの世界が相互につながっていること、そして私たちが直面する課題の解決策を見つける人間の創意工夫の力の証です。
さて、慎重な楽観主義を踏まえた上で、はい、このエピソードをまとめる時期が来たと思います。さて、その前に聞いておきたいのですが、リスナーがこの Deep Dive から得てほしいことは何ですか?
彼らが主体性を持って立ち去ってくれることを願っています。
わかった。
彼らは、より持続可能な未来に向けたこの旅の単なる受動的な乗客ではなく、変化の積極的な推進者であるという感覚。
それが大好きです。
うん。
美しく置かれています。
ありがとう。
そして、世界中のリスナーの皆さん、覚えておいてください。次に車に乗るときは、この車の開発に費やされたすべての創意工夫と、これから待ち受けるすべての選択肢をじっくりと味わってください。私たちには、意識的な決定を一度に行うことでモビリティの未来を形作る力があります。
絶対に。
皆さん、ご清聴ありがとうございました。また次回、ディープダイブでお会いしましょう。
さよなら、
