क्या आपने कभी कोई खिलौना कार उठाई है और सोचा है कि वे इतनी बारीकी से बनी छोटी सी चीज को कैसे बनाते हैं?
हाँ।
तो आज हम खिलौना कारों के निर्माण की पूरी दुनिया में गहराई से उतरेंगे।.
ठीक है।
आपने हमें इस विषय पर ढेर सारी सामग्री भेजी है।.
मेरे पास है।.
और हम इसे विस्तार से समझेंगे।.
ठीक है। मैं आपको सब कुछ विस्तार से समझा देता हूँ।.
इसके लिए आगे देख रहे हैं।.
हाँ।
मुझे लगता है कि सबसे दिलचस्प बात यह है कि खिलौना कार बनाना उतना आसान नहीं है जितना दिखता है। मेरा मतलब है, इसमें इंजीनियरिंग और डिजाइन की काफी मेहनत लगती है।.
हाँ।
आपको पता है?
तो चलिए बुनियादी बातों से शुरू करते हैं।
ठीक है।
इंजेक्शन मोल्डिंग। ऐसा लगता है कि यही इन कारों के निर्माण का मूल आधार है।.
यह है।
हाँ।
इंजेक्शन मोल्डिंग वह तरीका है जिससे खिलौनों से लेकर फोन के कवर तक अधिकांश प्लास्टिक की वस्तुएं बनाई जाती हैं।.
अरे वाह।
असल में, आप प्लास्टिक के दाने ले रहे हैं।.
ठीक है।
उन्हें पिघलाकर अंतिम भाग के आकार के सांचे में डालना। तो यह कुछ-कुछ केक के घोल को केक पैन में डालने जैसा है?
की तरह।
ठीक है।
लेकिन बहुत अधिक तापमान और दबाव के साथ।.
बहुत खूब।
और सांचा स्वयं कहीं अधिक जटिल है।.
मैं समझ सकता हूँ। हाँ।.
खिलौने वाली कार की उन सभी छोटी-छोटी बारीकियों के बारे में सोचें।.
सही।
हेडलाइट्स, ग्रिल, दरवाज़े के हैंडल। सांचे को इन सभी शानदार तत्वों को अविश्वसनीय सटीकता के साथ दर्शाना होता है।.
तो क्या यह मूर्तिकला की तरह है, लेकिन मिट्टी के बजाय स्टील का उपयोग करके?
बिल्कुल।
बहुत खूब।
और वास्तव में, कार के प्रत्येक भाग के लिए आपको एक अलग सांचे की आवश्यकता होती है।.
बहुत खूब।
बॉडी, पहिए, इंटीरियर, सब कुछ।.
यह तो अविश्वसनीय है।.
ये सांचे ही वो जगह हैं जहां डिजाइन को असलियत मिलती है। एक 2D ड्राइंग को 3D वस्तु में बदल दिया जाता है।.
हाँ। मुझे यकीन है कि सामग्री का चुनाव भी बहुत मायने रखता है।.
ओह, बिल्कुल.
आप कार की बॉडी उसी प्लास्टिक से नहीं बनाएंगे जिससे खिड़कियां बनी होती हैं।.
नहीं, नहीं, नहीं।.
सही।
सही प्लास्टिक का चुनाव बेहद महत्वपूर्ण है। इसमें प्रत्येक भाग के लिए मजबूती, लचीलापन और दिखावट का सही संतुलन खोजना शामिल है।.
हां। तो यह कुछ हद तक फिल्म के लिए अभिनेताओं का चयन करने जैसा है।.
हर व्यक्ति इस भूमिका में कुछ न कुछ अनूठा योगदान देता है।.
यह एक बेहतरीन उदाहरण है। उदाहरण के लिए, कार की बॉडी के लिए, आप कुछ ऐसा मजबूत चाहते हैं जो खराब इस्तेमाल को भी झेल सके।.
सही।
यहीं पर एबीएस प्लास्टिक काम आता है। ओह, ठीक है। आपको पता है कि कुछ खिलौना कारें कितनी टिकाऊ होती हैं?
हाँ।
ऐसा एबीएस प्लास्टिक की वजह से है।.
अरे वाह।
इसकी उच्च प्रभाव प्रतिरोध क्षमता का मतलब है कि यह सभी दुर्घटनाओं और गिरने की घटनाओं को झेल सकता है।.
ओह ठिक है।
बिना टूटे।.
ठीक है, तो एबीएस हमारा एक्शन हीरो है।.
बिल्कुल।
उन हिस्सों के बारे में क्या जो थोड़े मुड़ने की जरूरत होती है, जैसे बंपर?
उनके लिए आप पॉलीप्रोपाइलीन या पीपी का उपयोग करेंगे।.
ठीक है।
यह एक बेहद लचीला पदार्थ है जो दबाव पड़ने पर विकृत हो सकता है और फिर वापस अपने मूल आकार में आ सकता है।.
यह बहुत बढ़िया है.
हाँ।
इसलिए पीपी हमारा लचीला मित्र है।.
बिल्कुल।
हमेशा मार झेलने को तैयार। लेकिन खिड़कियों का क्या?
ठीक है।
आप उन्हीं प्लास्टिक का इस्तेमाल किसी पारदर्शी चीज के लिए नहीं कर सकते।.
ठीक है। खिड़कियों के लिए आपको पारदर्शी प्लास्टिक की आवश्यकता होगी।.
और इसके लिए, निर्माता अक्सर पीएमएमए का सहारा लेते हैं।.
पीएमएमए?
यह कांच की तरह बिल्कुल साफ है, लेकिन उससे कहीं ज्यादा सुरक्षित और हल्का है।.
वाह! तो पीएमएमए ही इस शो का पारदर्शी सितारा है।.
तुम वहाँ जाओ।.
ठीक है, तो हमारे पास सभी सामग्री मौजूद हैं। बॉडी के लिए AB, बंपर के लिए PP और खिड़कियों के लिए PMMA। लेकिन इन सामग्रियों को अंतिम भागों में ढाला कैसे जाता है?
यहीं पर इंजेक्शन मोल्डिंग चक्र की भूमिका आती है।.
ठीक है।
यह एक बहु-चरणीय प्रक्रिया है जो उन प्लास्टिक के दानों को लेकर उन्हें कार के उन जटिल छोटे-छोटे पुर्जों में बदल देती है।.
ठीक है। चलिए इसे चरण दर चरण समझते हैं। पहला चरण क्या है?
पहला चरण पिघलाना है।.
ठीक है।
प्लास्टिक के दानों को इंजेक्शन मोल्डिंग मशीन में डाला जाता है और एक विशिष्ट तापमान तक गर्म किया जाता है।.
सही।
एबीएस के मामले में, यह आमतौर पर 200 से 260 डिग्री सेल्सियस के बीच होता है।.
200 और 260 डिग्री सेल्सियस। ये तो पिज्जा ओवन के तापमान के बराबर है।.
यह है।
तो उस तापमान पर प्लास्टिक का क्या होता है?
दरअसल, गर्मी के कारण ठोस प्लास्टिक के दाने पिघलकर लगभग तरल अवस्था में बदल जाते हैं।.
क्या यह बस तरल बन जाता है?
बिल्कुल सही। गर्मी ठोस प्लास्टिक के दानों को पिघली हुई, लगभग तरल अवस्था में बदल देती है।.
बहुत खूब।
यह महत्वपूर्ण है क्योंकि इससे प्लास्टिक सांचे के हर कोने में आसानी से पहुंच पाता है।.
और फिर क्या, क्या वे पिघला हुआ प्लास्टिक सीधे उसमें डाल देते हैं?
नहीं, ऐसा नहीं है। ठीक है, अगला चरण इंजेक्शन है।.
ठीक है।.
यहीं से चीजें वास्तव में हाई-टेक हो जाती हैं।.
ठीक है।
पिघले हुए प्लास्टिक को अत्यधिक उच्च दबाव के साथ सांचों की गुहाओं में डाला जाता है।.
बहुत खूब।
यह दबाव सुनिश्चित करता है कि प्लास्टिक सांचे के हर छोटे से छोटे हिस्से को भर दे, जिससे सभी बारीक रेखाएं और बनावटें उसमें समाहित हो जाएं।.
तो बात सिर्फ प्लास्टिक को अंदर डालने की नहीं है, बल्कि उसे पर्याप्त बल के साथ अंदर डालने की है।.
पर्याप्त बल प्रयोग करने पर, हाँ।.
एक पूर्ण रूप से सुगठित भाग बनाने के लिए।.
बिल्कुल।
इंजेक्शन के बाद शीतलन चरण आता है।.
सही।
यहीं पर पिघला हुआ प्लास्टिक जम कर आकार लेता है। मेरा अनुमान है कि यह सिर्फ प्लास्टिक को ठंडा होने देने जितना आसान नहीं है।.
आप ठीक कह रहे हैं।.
यह है?
शीतलन प्रक्रिया को सावधानीपूर्वक नियंत्रित करना आवश्यक है।.
ऐसा कैसे?
यदि यह बहुत जल्दी ठंडा हो जाता है, तो इसमें विकृति आ सकती है जिससे भाग विकृत और बेढंगा हो जाता है।.
अरे वाह।
लेकिन अगर यह बहुत धीरे-धीरे ठंडा होता है, तो प्लास्टिक भंगुर हो सकता है और टूटने की संभावना बढ़ जाती है।.
तो यह कुछ हद तक केक पकाने जैसा है।.
हाँ।
आपको शीतलन प्रक्रिया में जल्दबाजी नहीं करनी चाहिए, अन्यथा अंततः एक बड़ी समस्या उत्पन्न हो जाएगी।.
यह एक अच्छा उदाहरण है।.
सही।
और बिल्कुल बेकिंग की तरह।.
हाँ।
विभिन्न प्रकार के प्लास्टिक को ठंडा करने के लिए अलग-अलग समय और तापमान की आवश्यकता होती है।.
मुझे यहाँ एक समान प्रवृत्ति दिखाई दे रही है।.
हाँ।
खिलौना कारों के निर्माण में सटीकता ही सर्वोपरि है।.
यह है।
यह देखना वाकई दिलचस्प है कि हर चरण आपस में जुड़ा हुआ है। हाँ। अगर कूलिंग में कोई गड़बड़ी हो जाए, तो इससे इजेक्शन की प्रक्रिया गड़बड़ हो सकती है।.
सही।
और अंत में आपको एक दोषपूर्ण खिलौना मिलता है। निर्माताओं को किन सबसे बड़ी चुनौतियों का सामना करना पड़ता है?
प्लास्टिक के ठंडा होकर जम जाने के बाद, आपको इसे सांचे से बाहर निकालना होता है, जो निष्कासन चरण कहलाता है।.
सुनने में तो काफी आसान लगता है। बस इसे बाहर निकाल दो। ठीक है।.
यह जितना आसान लगता है, उससे कहीं ज़्यादा मुश्किल है। आपको पुर्जे को सावधानीपूर्वक निकालना होगा ताकि उसे नुकसान न पहुंचे।.
ठीक है।
कल्पना कीजिए कि आप एक बिल्कुल सही आकार के केक को बिना तोड़े पैन से निकालने की कोशिश कर रहे हैं।.
ठीक है। हाँ। मैं समझ सकता हूँ कि यह कैसे मुश्किल हो सकता है।.
बिल्कुल।
हाँ।
और पुर्जे के आकार और जटिलता के आधार पर निष्कासन प्रक्रिया और भी जटिल हो सकती है।.
सही।
वे संपीड़ित वायु जैसी तकनीकों का उपयोग करते हैं।.
अरे वाह।
या फिर यांत्रिक पिनों का उपयोग करके पुर्जे को सांचे से धीरे से बाहर निकाला जा सकता है ताकि कोई निशान या खरोंच न रह जाए।.
इस प्रक्रिया के हर एक चरण में कितनी सोच-विचार की जाती है, यह देखकर आश्चर्य होता है।.
वह वाकई में।
हाँ।
और अब तक हमने जो कुछ भी चर्चा की है, वह तो बस शुरुआत है। मैं यह कहना चाह रहा था कि खिलौना कार की गुणवत्ता और दिखावट को प्रभावित करने वाले कई अन्य कारक भी हैं, सांचे के डिजाइन से लेकर अंतिम उत्पाद पर लगाए गए फिनिश के प्रकार तक।.
खैर, ऐसा लगता है कि हमें अभी बहुत कुछ पता लगाना बाकी है।.
जी हाँ। लेकिन अभी के लिए, हम खिलौना कारों के निर्माण की दुनिया में और गहराई से उतरेंगे और उन कुछ दिलचस्प विवरणों का पता लगाएंगे जिनका आपने अभी जिक्र किया है।.
बहुत बढ़िया। खिलौना कार निर्माण के हमारे गहन अध्ययन में आपका फिर से स्वागत है।.
मैं उन बारीक विवरणों के बारे में और अधिक जानने के लिए तैयार हूं जो अंतिम उत्पाद को प्रभावित करते हैं।.
ठीक है।
हमने सामग्रियों, सांचे में ढालने की प्रक्रिया, ठंडा करने की प्रक्रिया और निकालने की प्रक्रिया के बारे में बात की है। यह देखकर आश्चर्य होता है कि एक दिखने में सरल खिलौने को बनाने में कितनी मेहनत लगती है।.
और एक बात जिस पर हमने अभी तक चर्चा नहीं की है, वह है इस पूरी प्रक्रिया की अविश्वसनीय दक्षता। ज़रा सोचिए। खिलौने वाली कारें हर जगह हैं, और वे अपेक्षाकृत सस्ती भी हैं।.
हाँ।
निर्माता इतनी अधिक मात्रा में उत्पादन इतनी कम कीमत पर कैसे कर पाते हैं?
आपने पहले मल्टी-कैविटी मोल्ड्स का जिक्र किया था। मेरा अनुमान है कि वे इसमें महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।.
बिल्कुल।
हाँ।
मल्टी कैविटी मोल्ड मूलतः एक ऐसा मोल्ड होता है जिसमें एक से अधिक समान कैविटी होती हैं।.
तो एक बार में सिर्फ एक कार बॉडी बनाने के बजाय, आप चार या आठ या...
इतना ही नहीं, यह सब एक ही चक्र में होता है।.
सब कुछ एक ही चक्र में।.
तो यह एक तरह से बड़े पैमाने पर उत्पादन करने वाली महाशक्ति है।.
यह है।
लेकिन इससे लागत में कमी कैसे आती है?
यह सब पैमाने की अर्थव्यवस्थाओं के बारे में है।.
ठीक है।
एक ही चक्र में अधिक पुर्जे बनाकर।.
सही।
निर्माता प्रति यूनिट लागत को काफी हद तक कम कर सकता है।.
यह समझ आता है।
वे ऊर्जा और श्रम की समान मात्रा का उपयोग कर रहे हैं।.
हाँ।
इंजेक्शन मोल्डिंग मशीन को चलाने के लिए, चाहे वे एक पार्ट बना रहे हों या एक दर्जन।.
ठीक है, यह समझ में आता है।
हाँ।
लेकिन क्या यह सिर्फ गति और लागत के बारे में है?
ठीक है।
या फिर क्या मल्टी-कैविटी मोल्ड का उपयोग करने से खिलौनों की गुणवत्ता पर भी असर पड़ता है?
यह एक बहुत अच्छा सवाल है। और इसका जवाब है, हाँ, ऐसा होता है, क्योंकि मल्टी-कैविटी मोल्ड में सभी हिस्से एक ही समय में और एक ही परिस्थितियों में बनाए जाते हैं।.
सही।
आपको अविश्वसनीय स्थिरता मिलती है।.
तो हर एक भाग। हर एक भाग का आकार एक जैसा होगा।.
बिल्कुल।
समान भौतिक गुण। समान गुणवत्ता स्तर।.
गुणवत्ता का स्तर समान है।.
तो यह एक तरह से गुणवत्ता नियंत्रण उपाय है जो सीधे विनिर्माण प्रक्रिया में ही समाहित है।.
बिल्कुल।
बहुत खूब।
और यह उस उद्योग में बेहद जरूरी है जहां जरा सा भी बदलाव फर्क ला सकता है। खिलौना कारों के एक बैच की कल्पना कीजिए।.
ठीक है।
जहां कुछ पहिए दूसरों की तुलना में थोड़े बड़े हैं, वहां सवारी बहुत सुगम नहीं होगी।.
आप जानते हैं, मैं बचपन में हमेशा सोचता था कि कारों पर वे लोग हेडलाइट्स और ग्रिल्स जैसी छोटी-छोटी बारीकियां कैसे बनाते हैं। असल में, यह सब सांचों की अविश्वसनीय सटीकता के कारण संभव हो पाता है।.
यह वास्तव में होता है।
हाँ।
और बात सिर्फ उन बारीकियों को बनाने की नहीं है। बात यह सुनिश्चित करने की है कि हर एक कार पर वे बारीकियां एक समान रूप से दिखाई दें। इस स्तर की सटीकता ही खिलौने वाली कार को अच्छी तरह से निर्मित और टिकाऊ बनाती है।.
लेकिन सबसे सटीक सांचों के साथ भी, चीजें गलत हो सकती हैं, है ना?
ज़रूर।
मेरा मतलब है, हम सभी ने उन खिलौना कारों को देखा है जिनमें थोड़ी-बहुत खामियां होती हैं, जैसे कि थोड़ा अतिरिक्त प्लास्टिक या थोड़ा मुड़ा हुआ हिस्सा।.
आप सही कह रहे हैं। विनिर्माण में चुनौतियां हमेशा रहती हैं।.
हाँ।
और इनमें से कुछ चुनौतियाँ विशेष रूप से शीतलन और अंतर्ग्रहण चरणों में स्पष्ट होती हैं।.
ठीक है।
तापमान या समय में मामूली सा बदलाव भी अंतिम उत्पाद पर उल्लेखनीय प्रभाव डाल सकता है।.
इसलिए वे मामूली सी लगने वाली बातें वास्तव में बहुत मायने रखती हैं। उनका महत्व बहुत अधिक है।.
उदाहरण के लिए, यदि प्लास्टिक बहुत जल्दी ठंडा हो जाता है।.
ठीक है।
आपको सिंक मार्क्स नामक समस्या हो सकती है।.
सिंक के निशान?
ये खिलौने की सतह पर बने छोटे-छोटे गड्ढे या उभार होते हैं। इनसे खिलौने की मजबूती पर कोई असर नहीं पड़ता, लेकिन इनकी वजह से वह कम चमकदार दिख सकता है।.
तो यह सिर्फ संरचनात्मक मजबूती की बात नहीं है। यह सौंदर्यशास्त्र की भी बात है।.
हाँ।
और फिर फ्लैश की समस्या है, जो एक और आम समस्या है।.
हाँ।
अचानक कुछ भी हो जाता है।.
फ्लैश की घटना तब होती है जब इंजेक्शन के दौरान मोल्ड से थोड़ी मात्रा में अतिरिक्त प्लास्टिक बाहर निकल जाता है।.
तो यह एक छोटे से प्लास्टिक के नुकीले टुकड़े जैसा है।.
यह बात कहने का अच्छा तरीका है। वैसे तो फ्लैश से खिलौने के काम करने के तरीके पर आमतौर पर कोई असर नहीं पड़ता, लेकिन यह देखने में थोड़ा भद्दा लग सकता है। खिलौने की पैकेजिंग से पहले इसे काटना भी पड़ सकता है।.
तो हमें सिंक मार्क्स और फ्लैश दिखाई दे रहे हैं। ये दोनों ही कूलिंग और इजेक्शन प्रक्रिया में सूक्ष्म बदलावों के कारण होते हैं।.
और ये तो सिर्फ दो उदाहरण हैं। इसके अलावा भी कई संभावित दोष उत्पन्न हो सकते हैं।.
बहुत खूब।
यदि अंतिम चरणों को सावधानीपूर्वक नहीं संभाला गया।.
यह आश्चर्यजनक है कि प्लास्टिक को ठंडा होने देने जैसी दिखने में सरल सी चीज भी अंतिम उत्पाद पर इतना बड़ा प्रभाव डाल सकती है।.
यह इस तथ्य को स्पष्ट रूप से उजागर करता है कि विनिर्माण एक श्रृंखला प्रतिक्रिया है।.
हाँ।
हर कदम अगले कदम को प्रभावित करता है, और छोटी सी गलती भी एक बड़ी समस्या का रूप ले सकती है।.
वाह! यह तो बहुत ही रोचक रहा।.
अच्छा।.
इससे आपको उन छोटी खिलौना कारों की अहमियत का एक बिल्कुल नया नजरिया मिलता है।.
ऐसा होता है।
हमने खिलौना कार निर्माण की इस पूरी दुनिया की खोज में एक लंबा सफर तय किया है।.
हाँ। पर्दे के पीछे जो कुछ होता है, वह वाकई अद्भुत है। ऊपर से देखने में जो इतना सरल लगता है, उसे बनाने में बहुत मेहनत लगती है।.
आप जानते हैं, यह मजेदार बात है, जब हमने इस गहन अध्ययन की शुरुआत की, तो मुझे लगा कि हम ज्यादातर डिजाइन के बारे में बात करेंगे और शायद प्लास्टिक के बारे में थोड़ा बहुत, लेकिन हम कुछ गंभीर इंजीनियरिंग अवधारणाओं तक पहुंच गए हैं।.
हाँ।
हमारे पास दबाव, तापमान, शीतलन दर और निष्कासन विधियाँ हैं।.
यह मेरी कल्पना से कहीं अधिक तकनीकी है।.
मैं भी.
यह वास्तव में इस उद्योग में काम करने वाले लोगों की प्रतिभा का प्रमाण है। उन्होंने इस जटिल प्रक्रिया को परिष्कृत करके लाखों उच्च गुणवत्ता वाले खिलौने बनाने की क्षमता हासिल कर ली है।.
बहुत खूब।
लगातार और ऐसी कीमत पर जो उन्हें लगभग सभी के लिए सुलभ बनाती है।.
और यह सिर्फ बड़े पैमाने पर उत्पादन के बारे में नहीं है, है ना? जी हाँ। इसमें एक वास्तविक कलात्मकता भी शामिल है।.
बिल्कुल।
मतलब, उन सभी छोटी-छोटी बारीकियों के बारे में सोचिए जो एक खिलौना कार को इतना आकर्षक बनाती हैं।.
हाँ।
हेडलाइट्स का आकार, फेंडर्स का घुमाव, पहियों पर बने जटिल डिजाइन।.
बिलकुल। ये बातें संयोग से नहीं होतीं।.
सही।
ये सावधानीपूर्वक योजना बनाने और कुशल कारीगरी का परिणाम हैं।.
हाँ।
और सौंदर्यशास्त्र और कार्यक्षमता दोनों की गहरी समझ।.
इससे आपको एहसास होता है कि खिलौना कार में बहुत कुछ छिपा होता है।.
सही।
जितना दिखता है उससे कहीं अधिक।.
हाँ।
यह कुछ बेहद अद्भुत प्रौद्योगिकी और इंजीनियरिंग का एक छोटा सा प्रतिनिधि है।.
बहुत खूब कहा। और अगली बार जब आप कोई खिलौना कार उठाएं।.
हाँ।
आप इसे एक बिल्कुल नए नजरिए से देखेंगे।.
मैं करूँगा।.
आपको पता चल जाएगा कि यह सिर्फ एक साधारण वस्तु नहीं है।.
सही।
यह मानवीय प्रतिभा और रचनात्मकता का प्रतीक है।.
आप सभी श्रोताओं के लिए। मुझे उम्मीद है कि आपको खिलौना कारों के निर्माण की दुनिया की यह विस्तृत जानकारी पसंद आई होगी।.
मैं भी।
यह हमारे लिए एक रोमांचक यात्रा रही है।.
यह है।.
और हमें उम्मीद है कि इससे आपको उन लघु चमत्कारों के प्रति एक नई सराहना मिली होगी।.
और कौन जाने, शायद इसने आपको अन्य रोजमर्रा की वस्तुओं से परे छिपी जटिलताओं को जानने के लिए प्रेरित किया हो। आखिरकार, दिलचस्प कहानियों का एक पूरा संसार खोजे जाने की प्रतीक्षा कर रहा है। बस आपको यह जानना होगा कि कहाँ देखना है।.
बिल्कुल। हमारे साथ जुड़ने के लिए धन्यवाद।.
यह एक रहा है
