Très bien, aujourd'hui, nous nous penchons en profondeur sur l'efficacité du moulage par injection, en particulier sur la conception des canaux.
D'accord.
Et honnêtement, certains des documents que vous avez envoyés sont fascinants, surtout pour tous ceux qui cherchent vraiment, vous savez, à augmenter leur vitesse de production et à réduire les déchets.
Absolument. C'est incroyable l'impact que peuvent avoir ces minuscules petits canaux guidant le plastique fondu.
Droite.
Je veux dire, cela affecte vraiment tout le processus. Nous parlons de coût, de temps.
Ouais.
Et même la qualité des pièces.
Oh, ouais, bien sûr.
Ouais.
Et je pense qu'il est facile d'oublier à quel point le moulage par injection est omniprésent autour de nous. Je veux dire, pensez-y comme à votre coque de téléphone, à vos pièces de voiture, même à ces minuscules petites pièces de Lego avec lesquelles vos enfants jouent, ils ont tous commencé par ce processus.
Ouais. C'est partout. C'est la pierre angulaire de la fabrication moderne.
C'est.
Et bien faire les choses est essentiel.
Ouais. Alors avant d’aller trop loin, assurons-nous simplement que nous sommes tous sur la même longueur d’onde ici.
D'accord.
Qu’est-ce qu’un système de coureurs exactement ?
Alors imaginez que vous avez ce plastique fondu, n'est-ce pas ?
Bien sûr.
Il fait super chaud. Il coule presque comme un liquide et il lui faut un chemin pour entrer dans le moule.
D'accord.
Ce chemin, c'est votre système de coureurs.
C'est donc comme les veines et les artères. Exactement.
Le processus de moulage par injection, c'est une analogie parfaite.
Ouais.
C'est comme un réseau de canalisations soigneusement conçu.
D'accord.
Cela guide le plastique fondu exactement là où il doit aller.
J'ai compris. Alors, dès le départ, nous avons une décision à prendre. Les canaux chauds sont des canaux froids.
C'est exact. Une des premières grandes décisions.
Alors, quel est le problème ? Quels sont les. Quels sont les avantages et les inconvénients ?
D'accord, donc avec des canaux chauds, imaginez comme un réseau routier chauffé, c'est vrai. Garder le plastique fluide tout le temps.
D'accord.
Quoi qu’il en soit, il est extrêmement efficace pour la production de gros volumes car vous ne gaspillez aucun matériau qui se solidifie dans les canaux.
Donc, pour les entreprises qui ne font que produire, vous savez, des milliers de pièces.
Exactement. Volume élevé, 24. 7.
Les canaux chauds sont la voie à suivre.
C'est une bonne option, mais il y a un compromis à faire.
Ouais, j'allais dire, je parie qu'ils ne sont pas bon marché.
Ouais. Ils sont plus complexes.
D'accord.
Ils nécessitent un contrôle précis de la température, de sorte que le coût initial sera plus élevé.
C’est logique.
Mais si vous fabriquez des tonnes de pièces et que vous en utilisez 24,7, cet investissement peut vraiment être rentable.
D'accord, alors qu'en est-il des canaux froids ? Quelle est leur place ?
Très bien, les coureurs si froids, ils ressemblent plus aux routes secondaires. Ils sont plus simples et plus rentables.
D'accord.
Surtout pour les opérations peut-être plus petites. Ce sont littéralement des canaux découpés dans le moule lui-même.
J'ai compris.
Ils sont donc beaucoup moins chers à construire.
D'accord.
Mais il y a un piège. Le plastique se solidifie à l'intérieur de ces canaux.
Oh. Donc, votre entrée réelle à chaque cycle. D'accord. Créer des déchets.
Vous éjectez un tas de déchets plastiques avec votre pièce finie.
Ce n'est donc pas aussi efficace.
C’est un compromis, mais cela présente certains avantages.
D'accord. Comme quoi?
Les canaux froids sont parfaits si vous travaillez avec une gamme plus large de plastiques.
D'accord.
Ou si vous réalisez des lots plus petits et si vous n'avez tout simplement pas le budget nécessaire pour une configuration de canaux chauds.
Ouais, c'est logique.
Ils sont ainsi plus flexibles.
Il n’y a donc pas de gagnant clair dans l’immédiat. Vous devez vraiment examiner votre situation individuelle.
Cela dépend de vos besoins spécifiques et de vos volumes de production.
Ouais.
Avec quels matériaux travaillez-vous ? C’est là que l’analyse approfondie devient vraiment précieuse.
D'accord. Alors disons que nous avons pris cette décision.
D'accord.
Chaud ou froid, quelle est la prochaine étape ?
Passons maintenant à l’essentiel de la taille des coureurs.
D'accord.
C’est là que les choses deviennent vraiment intéressantes.
D'accord.
Je suis intrigué parce que même si vous avez choisi le système de coureurs parfait, si vous vous trompez de taille, cela peut tout gâcher.
Alors guide-moi à travers ça. Quels sont les éléments clés auxquels nous devons penser en ce qui concerne la taille des coureurs ?
Il s’agit donc de trouver cette zone Boucle d’or.
D'accord.
Ni trop grand, ni trop petit.
Ouais.
Mais juste. Droite.
D'accord.
Et il y a deux facteurs principaux. Diamètre et longueur.
D'accord. Le diamètre, encore une fois, correspond à la largeur du tuyau. Mais comment savoir quelle est la taille ? Droite. Existe-t-il une sorte de formule ?
Eh bien, il existe des formules.
D'accord.
Mais il ne s’agit pas seulement de faire des calculs.
D'accord.
Il faut considérer le plastique lui-même.
D'accord.
Certains plastiques s’écoulent très facilement, comme l’eau dans un tuyau.
D'accord.
Alors que d’autres sont plus épais, plus visqueux. Ils ont besoin de plus d'espace pour se déplacer.
Donc si vous travaillez avec un plastique vraiment fluide.
Oui.
Vous pouvez vous en sortir avec un diamètre plus petit.
Exactement. Vous économiserez du matériel. Vous accélérez les choses.
C'est gagner, gagner.
Ouais. Mais essayez de presser un plastique épais et tenace.
D'accord.
Grâce à ce même petit coureur, vous allez avoir des problèmes.
Vous allez avoir un bouchon.
Ouais. Vous aurez besoin d'un diamètre plus grand pour que les choses restent fluides et pour éviter les défauts.
Cela a du sens. Alors qu’en est-il de la longueur du coureur ?
D'accord. La longueur est donc très importante.
D'accord.
Pensez-y comme ça. Plus le coureur est long.
D'accord.
Plus le plastique fondu doit voyager longtemps, plus il doit refroidir avant d'atteindre le moule.
Droite.
Et c'est une course contre la montre, parce que.
S'il refroidit trop, il ne remplira pas correctement le moule.
Vous pourriez vous retrouver avec des pièces incomplètes.
D'accord.
Ou bien le plastique pourrait se solidifier dans le coureur lui-même.
Ouais, ce serait mauvais.
Cela provoque toutes sortes de maux de tête.
Je parie.
Donc, en règle générale, les coureurs les plus petits sont meilleurs.
D'accord. Si court et si doux.
C'est comme prendre la route express pour votre plastique en fusion.
J'ai compris. Mais que se passe-t-il si vous disposez d’un moule très complexe comportant plusieurs cavités ? Cela signifie-t-il que vous êtes coincé avec des coureurs très longs ?
Pas nécessairement. Il existe une technique appelée injection multipoint.
D'accord.
Ce qui signifie essentiellement avoir plusieurs points d’injection.
D'accord.
Chacun avec des coureurs plus courts alimentant une zone spécifique du moule.
Vous divisez et conquérez donc en quelque sorte stratégiquement.
Exactement. Cela change la donne, surtout pour les pièces complexes.
Donc vous avez le diamètre, vous avez la longueur. Y a-t-il autre chose ?
Il reste une pièce supplémentaire au puzzle.
D'accord.
Et c’est la disposition globale des coureurs.
D'accord. Et je pense que c’est là que nous arrivons à ce moment aha dont vous parliez. Je suis prêt. Allons-y.
Ainsi, vous pouvez avoir des coureurs parfaitement dimensionnés.
D'accord.
Mais s’ils ne sont pas disposés de manière équilibrée.
D'accord.
Vous vous préparez à des problèmes.
Droite. Alors qu’entendez-vous par une disposition équilibrée ?
D'accord. Imaginez votre système de coureurs comme un réseau de rivières se jetant dans un lac. Si ces rivières ne sont pas équilibrées.
D'accord.
Certaines parties du lac seront inondées, tandis que d’autres resteront à sec.
Droite.
La même chose se produit avec votre moule.
Ainsi, si la disposition des canaux n'est pas adaptée, certaines cavités peuvent être trop remplies, tandis que d'autres ne le sont pas suffisamment.
Exactement. Et cela entraîne des défauts, des pièces incohérentes.
D'accord.
Matériel gaspillé. C'est le bordel.
Je parie.
Une disposition équilibrée garantit que chaque cavité est remplie au même rythme.
D'accord.
Avec la même pression et la même température.
Vous obtenez ainsi à chaque fois des pièces cohérentes et de haute qualité. Ouais.
C'est le but.
Et j’imagine que c’est dans cet équilibre que la véritable compétence entre en jeu.
C’est le cas. Vous devez comprendre comment ce plastique circule dans tout ce système.
Il ne suffit pas de relier les points.
Droite. C'est une combinaison de science et d'art.
J'ai compris. Eh bien, nous allons devoir conserver cette plongée profonde dans les dispositions équilibrées des coureurs pour la prochaine partie.
D'accord. Ça a l'air bien.
Alors restez à l'écoute.
Droite.
D'accord. Nous voilà donc de retour.
Ouais.
Et nous sommes prêts à aborder toute cette idée d’une disposition équilibrée des coureurs.
Droite.
Il semble que ce soit assez crucial pour obtenir ces pièces parfaites à chaque fois.
C'est vraiment le cas. Cela paraît simple au premier abord.
Ouais.
Mais il y a bien plus que vous ne le pensez.
Eh bien, approfondissons-le. Quels sont les outils et les techniques que les gens utilisent pour atteindre ce nirvana du coureur ?
L’un des outils les plus puissants est donc le logiciel de simulation.
D'accord.
En gros, vous créez un modèle virtuel de votre système de canaux, puis exécutez des simulations pour voir comment le plastique le traverse.
Donc vous pouvez réellement voir.
Ouais. C'est comme regarder une petite rivière. Ouah. Plastique.
C'est incroyable.
C'est vraiment cool.
Je parie que cela élimine beaucoup de conjectures.
Oh, absolument. Vous pouvez expérimenter différentes dispositions de coureurs. Vous pouvez modifier les diamètres et les longueurs et voir l’impact en temps réel.
Vous pouvez ainsi voir si une zone du moule est inondée tandis qu’une autre manque de plastique.
Vous pouvez repérer ces déséquilibres dès le début.
D'accord.
Et puis ajustez la conception avant même de construire le moule.
Voilà donc l'approche de haute technologie. Qu’en est-il des méthodes plus traditionnelles ?
D'accord. Alors oui, il existe des formules éprouvées.
D'accord.
Surtout lorsqu'il s'agit de calculer les dimensions des coureurs. Les concepteurs expérimentés les utiliseront souvent comme point de départ.
D'accord.
Et ils prendront en compte des éléments tels que le nombre de cavités dans le moule, la viscosité du plastique et le temps de cycle souhaité.
Il y a donc encore de la place pour ça. Du bon vieux temps, je sais comment.
Absolument. C'est comme une recette secrète qui se transmet de génération en génération.
Et je suis sûr que même avec les formules et le logiciel, il y a encore beaucoup de réglages à faire.
Oh, ouais, bien sûr.
Ouais.
Surtout avec des moules complexes.
Ouais.
C'est un processus itératif.
D'accord.
Vous commencez par une conception théorique. Vous effectuez des simulations, effectuez des ajustements. Vous le testez, vous ajustez.
C'était comme une danse.
Ouais.
Un aller-retour constant entre théorie et pratique.
Exactement.
Jusqu'à ce que vous y parveniez.
Je suis tombé sur cette étude de cas dans laquelle un fabricant de pièces automobiles rencontrait tous ces problèmes.
Comme quoi?
Déformation incohérente des pièces, toutes sortes de problèmes de qualité.
Leur contrôle qualité l'était donc.
C'était un désastre. Il s'est avéré que la disposition de leurs coureurs était complètement foirée.
D'accord.
Ils l'ont repensé à l'aide d'un logiciel de simulation. Et problème résolu.
C'est incroyable. Quel genre d’améliorations ont-ils constaté ?
Eh bien, non seulement leurs problèmes de qualité ont disparu.
Ouah.
Mais leur vitesse de production a bondi de 15 %.
Ils fabriquaient donc plus de pièces plus rapidement.
Exactement. Et avec bien moins de défauts.
C'est incroyable.
C'est un exemple parfait de la façon dont ces petits choix de conception peuvent avoir un impact important.
Ouais. C'est comme s'ils avaient débloqué un super pouvoir secret au cours du processus.
Et cela souligne l’importance de vraiment comprendre le matériel.
D'accord. Nous avons donc parlé du chaud contre le froid. Coureurs. Nous avons parlé de la taille des coureurs, de toute cette idée d'une disposition équilibrée.
Droite.
Mais vous venez de mentionner le matériel lui-même.
Oui.
Comment cela joue-t-il dans tout cela ?
C'est énorme. Vous pourriez avoir le système de coureurs le plus parfait.
D'accord.
Mais si vous choisissez le mauvais plastique.
Droite.
Ou si vous ne comprenez pas comment se comporte ce plastique.
Ouais.
Vous allez avoir des problèmes.
Il ne s’agit donc pas seulement de plomberie.
Droite.
Il s'agit du liquide.
Il s'agit de ce qui circule dans ces tuyaux.
Coulant dans les tuyaux. D'accord, j'aime cette analogie.
Et c’est là que les choses deviennent vraiment fascinantes, car les plastiques ne sont pas créés égaux.
D'accord.
Ils ont tous leurs propres propriétés uniques.
D'accord, donne-le-moi. Quelles sont les propriétés clés ?
D'accord, certains des plus importants sont la fluidité.
D'accord.
Retrait, conductivité thermique.
D'accord.
Chacun de ces éléments joue un rôle dans la façon dont nous concevons nos patins et dans la qualité des pièces que nous produisons.
Donc fluidité. Nous en avons brièvement parlé lorsque nous parlions du diamètre des canaux. Ouais, mais explique-moi ça un peu plus.
D'accord, alors pensez-y comme ça.
D'accord.
Certains plastiques sont comme l'eau.
D'accord.
Ils circulent sans à-coups dans ces canaux. D’autres ressemblent davantage au miel. Plus épais, plus visqueux.
Ouais.
Ils ont besoin de plus d'espace pour se déplacer.
Donc, si vous travaillez avec une eau comme du plastique.
Ouais.
Vous pouvez avoir des coureurs plus petits.
Tu peux. Moins de matière, moins de déchets. Moins de gaspillage.
Ouais.
Temps de cycle plus rapides.
Ouais.
Toutes les bonnes choses. Mais essayez de forcer ce miel comme du plastique.
Ouais.
Par ces mêmes canaux étroits.
Droite. Vous pouvez avoir des problèmes, comme essayer d'obtenir un milk-shake avec une de ces petites pailles à café.
Exactement.
Ouais.
Je ne vais pas travailler.
Donc fluidité. Un gros. Qu'en est-il du rétrécissement ? Comment cela entre-t-il en jeu ?
Le retrait est vraiment intéressant.
D'accord.
Pendant que ce plastique fondu refroidit et se solidifie, d’accord. Il se contracte.
Il rétrécit.
Il rétrécit. Et différents plastiques rétrécissent à des rythmes différents.
D'accord. Donc quelque chose qui a la taille parfaite. Quand il fait chaud, non ?
Quand il fait chaud et gluant.
Ouais.
Peut-être qu'il deviendra trop petit une fois refroidi.
C'est un gros problème.
C’est possible.
Ouais.
Vous pourriez vous retrouver avec des pièces qui ne s'emboîtent pas correctement ou qui ne s'emboîtent pas correctement. Qui ont des formes déformées ou déformées.
Et cela signifie du gaspillage.
Ouais, gaspillage de matériel. Du temps, de l'argent.
Alors, comment lutter contre ce problème de rétrécissement ?
Il existe plusieurs façons de concevoir le moule lui-même pour compenser ce retrait.
D'accord.
Ainsi, la pièce finale est à la bonne taille.
Intéressant.
Ou vous pouvez prendre en compte ce rétrécissement dans les dimensions de vos coureurs afin de les agrandir un peu et de les rendre légèrement.
Plus grand pour s’adapter à ce rétrécissement. C'est donc presque comme si vous planifiiez à l'avance. Ouais. Vous prévoyez ce rétrécissement avant ce rétrécissement. Avant même que cela n’arrive.
Exactement. Et c’est là que la compréhension de ces propriétés matérielles est si importante.
Ouais.
Vous devez savoir dans quelle mesure un plastique particulier va rétrécir.
D'accord. Fluidité, retrait. Existe-t-il d'autres propriétés matérielles ?
Il y en a quelques autres.
D'accord.
Conductivité thermique.
Ouais, vous l'avez déjà mentionné. Pourquoi est-ce important ?
La conductivité thermique correspond donc essentiellement à la facilité avec laquelle un matériau transfère la chaleur.
D'accord.
Certains plastiques sont comme des autoroutes thermiques. D’autres ressemblent davantage à des routes secondaires sinueuses.
D'accord.
Et cela affecte la rapidité avec laquelle le plastique fondu refroidit.
Surtout chez ces coureurs.
Surtout chez les coureurs, ouais.
Donc, si vous avez un plastique, c'est un bon conducteur de chaleur.
Ouais.
Ça va refroidir plus vite.
Beaucoup plus rapide.
Il faut donc s'adapter.
Et vous devrez peut-être ajuster la conception de votre coureur pour éviter qu’il ne se solidifie trop tôt.
Alors peut-être des coureurs plus petits, des coureurs plus petits, peut-être.
Un système de canaux chauds pour maintenir le flux de plastique.
C'est donc juste une autre chose à laquelle il faut penser.
C'est une autre pièce du puzzle.
Ouais.
Lorsque vous optimisez votre système et c'est le cas.
Pas seulement les coureurs.
Non. Cela affecte également la rapidité avec laquelle le plastique refroidit dans le moule lui-même.
Oh d'accord.
Ce qui affecte vos temps de cycle.
Ouais.
Et à quelle vitesse vous pouvez fabriquer des pièces.
Tout est connecté.
Tout est connecté.
Qu’en est-il de la résistance chimique ?
Oh ouais. C'est aussi un gros problème. Surtout si vous travaillez avec du plastique.
D'accord.
Cela pourrait réagir avec certains matériaux du système de guidage.
Vous ne voulez donc pas que votre système de coureurs sophistiqué soit rongé.
Exactement.
Ouais.
Vous devez choisir des matériaux compatibles pour éviter toute contamination ou dégradation.
Vous ne ruinez donc pas votre équipement.
Ouais. Vous ne voulez pas que votre système de coureurs s'effondre. Ce serait mauvais à cause d'une réaction chimique.
Il semble donc qu’il y ait beaucoup de choses à prendre en compte lorsque vous choisissez le bon plastique.
Il y a.
Il ne s'agit pas seulement de savoir si c'est assez solide ou assez flexible.
Droite. Vous devez réfléchir à la façon dont il va se comporter pendant le processus.
Ouah. Nous avons couvert beaucoup de choses aujourd'hui.
Nous avons. C'est beaucoup à prendre en compte.
C'est. J'ai l'impression d'avoir suivi un cours intensif.
Ouais.
Dans l’efficacité du moulage par injection.
C'est un processus complexe.
C'est.
Mais quand on le décompose, tout tourne autour de ces fondamentaux.
Ouais. Et les appliquer à chaque situation, à votre situation spécifique. Et c’est là qu’intervient la véritable compétence.
C'est là qu'intervient l'art.
Maintenant, nous nous sommes concentrés uniquement sur la moitié de cette équation.
Droite.
Nous avons parlé des coureurs, des coureurs. Mais qu’en est-il des moules eux-mêmes ?
Ah oui, les moules. Il y a un tout autre monde à explorer là-bas.
Comment ils sont conçus, les matériaux avec lesquels ils sont fabriqués, les systèmes de refroidissement.
Tout compte.
Tout cela joue un rôle important dans l’élaboration de ces parties finales.
C'est un terrier de lapin qui vaut la peine d'être descendu.
C'est. Eh bien, restez à l’écoute, car nous y reviendrons dans la prochaine partie.
Ça a l'air bien.
D'accord, nous sommes donc de retour pour la dernière partie de notre étude approfondie du moulage par injection.
Ouais.
Nous avons passé beaucoup de temps dans le monde des coureurs.
Ouais.
Taille des canaux chauds et froids, disposition équilibrée.
C'est beaucoup.
C'est. Mais nous avons également appris qu’il ne s’agit pas uniquement de plomberie.
Droite.
Il s'agit du plastique lui-même.
Absolument.
Il s'agit du comportement de ce matériau.
Ouais. Choisir le bon plastique.
Ouais.
C'est critique.
Et je pense que nous avons arrêté de parler de la façon dont les différents plastiques ont vraiment des personnalités différentes, surtout lorsqu'il s'agit de choses comme la fluidité et le retrait.
Rétrécissement. Ouais. C'est un gros problème.
Ouais. Alors approfondissons cela un peu plus. Pourquoi le rétrécissement est-il si grave ?
Eh bien, à mesure que ce plastique fondu refroidit et se solidifie, il se contracte.
D'accord.
Droite. Il rétrécit.
Ainsi, une pièce qui paraît parfaite une fois sortie du moule peut en réalité être trop petite.
Ouais. Une fois refroidi, cela semble être le cas.
Une recette pour le désastre.
C’est possible. Imaginez que vous concevez un boîtier à clipser pour une sorte de gadget.
Ouais.
Et vous ne tenez pas compte du retrait.
Ouais.
Donc ces clichés, ils ne s’alignent pas.
Droite.
Vous avez tout un lot de pièces que vous ne pouvez pas utiliser.
Alors, comment savoir à quel point un plastique particulier va rétrécir ?
Eh bien, les fournisseurs de matériaux fournissent généralement ces données.
D'accord.
C’est exprimé en pourcentage.
D'accord.
Ainsi, par exemple, le polyéthylène.
D'accord.
Ce qui est souvent utilisé pour les sacs en plastique et des choses comme ça. Son taux de retrait est assez élevé.
D'accord. Comme quoi?
Entre 1,5 et 4 %.
Ouah. Donc si vous concevez une pièce en polyéthylène.
Droite.
Vous devez en tenir compte.
Vous devez en tenir compte. Sinon, vos pièces seront trop petites.
Vous êtes donc vraiment en train de concevoir pour cette finale.
Vous concevez pour les dimensions finales après ce retrait.
Puis-je imaginer. Différents plastiques ont des taux de retrait différents, très différents.
Ouais. Par exemple, le polycarbonate.
D'accord.
Qui est connu pour sa résistance, utilisé dans des choses comme les lunettes de sécurité. Son taux de retrait est beaucoup plus faible, généralement inférieur à 0,8 %.
Ce n’est donc pas une solution universelle. Vous ne pouvez pas simplement échanger des matériaux.
Vous ne pouvez pas simplement les échanger.
Ouais.
Il faut vraiment considérer leurs propriétés.
Quels sont les moyens d’atténuer le retrait ?
Il existe donc quelques outils et techniques que nous pouvons utiliser.
D'accord.
L’un d’eux est un logiciel de simulation de flux de moule.
Nous en avons un peu parlé.
Nous l’avons fait. Nous en avons parlé pour équilibrer les coureurs.
Ouais.
Eh bien, cela peut aussi prédire le retrait.
Oh, wow.
Vous pouvez réellement voir comment la pièce va se déformer en refroidissant.
C'est assez puissant.
C'est. C'est comme un aperçu du futur.
Vous détectez donc ces problèmes potentiels. Vous les détectez tôt, avant même qu’ils ne surviennent.
Exactement.
Qu’en est-il des astuces de conception ? Y a-t-il certaines choses que vous pouvez faire ?
Ouais, absolument.
Du point de vue de la conception.
Ouais. Vous pouvez ajouter des éléments comme des côtes ou des goussets.
D'accord.
Pour renforcer les zones sujettes à la déformation.
Vous donnez donc en quelque sorte ces domaines.
Vous leur apportez un soutien pour les empêcher de se déformer.
Et puis il y a ces formules empiriques dont nous avons parlé pour les dimensions des coureurs. Beaucoup d’entre eux prennent également en compte le taux de retrait.
Beaucoup d’entre eux le font. Il s'agit d'avoir les bons outils et les bonnes connaissances.
D'accord. Nous avons donc maîtrisé la démarque inconnue.
D'accord.
Qu'en est-il de la conductivité thermique ?
Donc conductivité thermique. Nous en avons brièvement parlé.
Je l'ai fait.
Tout dépend de la facilité avec laquelle un matériau transfère la chaleur.
Droite. Certains plastiques sont donc très efficaces.
Ils sont. Certaines sont comme des super autoroutes pour le chauffage.
Et d’autres pas tellement.
Et d’autres ressemblent davantage à des routes secondaires.
Et cela a un impact sur la rapidité avec laquelle ce plastique refroidit.
Exactement. Surtout qu'il passe par ces coureurs.
Donc si vous avez un plastique.
Ouais.
C'est un bon conducteur de chaleur.
Droite.
Ça va refroidir plus vite.
Il va refroidir beaucoup plus vite.
Ce qui signifie que vous devrez peut-être vous adapter.
Vous devrez peut-être ajuster la conception de votre coureur.
Votre conception de coureur.
Ouais.
Pour l’empêcher de se solidifier.
De se solidifier trop tôt.
Trop tôt.
Ouais. Vous aurez peut-être besoin de coureurs plus courts.
D'accord.
Ou vous pourriez même passer à un système à canaux chauds.
D'accord.
Juste pour que ce plastique continue de couler.
Il s’agit de garder ce plastique heureux.
Continuez à bouger. Continuez à couler.
Exactement. Et cela ne concerne pas seulement les coureurs.
Cela affecte l’ensemble du processus.
Cela affecte la rapidité avec laquelle le plastique refroidit dans le moule lui-même.
Exactement.
Cela affecte vos temps de cycle.
Tout est connecté.
Tout revient à cela.
C’est le cas.
D'accord. Qu’en est-il de la résistance chimique ?
Donc résistance chimique. Ceci est très important si vous travaillez avec certains types de plastique.
D'accord.
Cela pourrait réagir avec les matériaux de votre système de coureurs.
Ils pourraient donc s’effondrer.
Ils le pourraient.
Ouais.
Vous pourriez avoir de la corrosion.
Ouais.
Vous pourriez avoir un affaiblissement du système de coureurs.
C'est donc comme vous l'avez dit auparavant. Vous disposez de ce système parfaitement conçu.
Ouais. Et puis il est détruit, puis il s'effondre à cause d'une réaction chimique.
Il faut donc vraiment faire attention à la compatibilité des matériaux.
Vous devez vous assurer que ces matériaux sont compatibles.
Ouais.
Surtout avec les systèmes à canaux chauds où la chaleur est constante. C'est exact. Il y a beaucoup de choses à penser.
Il y a.
En ce qui concerne le choix des matériaux.
Ouah. Je veux dire, nous avons couvert tellement de terrain dans ces informations approfondies. C'est incroyable pour moi tout ce qu'il faut pour les fabriquer.
Je sais. C'est fascinant.
Des pièces en plastique en apparence simples que l'on voit tous les jours.
C'est un témoignage de l'ingénierie et de la science des matériaux.
C'est. Et nous n’avons vraiment qu’effleuré la surface ici.
Nous avons. Il y a tellement plus à apprendre.
Non, nous nous sommes beaucoup concentrés sur les coureurs.
Ouais.
Mais il existe un tout autre monde à explorer avec les moules.
Un tout autre monde.
Le design, les matériaux, les systèmes de refroidissement, tout ça.
Tout joue un rôle.
Tout cela a un impact sur le produit final.
C’est vraiment le cas.
Et c’est quelque chose que je pense que nous devrons conserver pour une autre analyse approfondie.
Absolument.
Mais pour l’instant, je pense que nous avons donné à tout le monde beaucoup de choses à faire.
Beaucoup de choses à penser.
Beaucoup de choses à penser.
Ouais.
Alors merci beaucoup de nous avoir emmenés dans ce voyage.
Cela m'a fait plaisir.
J'ai appris énormément. Tonne.
Je suis heureux.
Et je suis sûr que nos auditeurs l’ont fait aussi.
Je l'espère.
Alors jusqu'à la prochaine fois, bon moulage à tous.
Heureux
