البودكاست – ما هي أفضل الممارسات لتصميم الأجزاء البلاستيكية للسيارات؟

لقطة مقرّبة للجزء البلاستيكي للسيارات مع التركيز على عناصر التصميم
ما هي أفضل الممارسات لتصميم الأجزاء البلاستيكية للسيارات؟
06 نوفمبر - MouldAll - اكتشف البرامج التعليمية المتخصصة ودراسات الحالة والأدلة حول تصميم القالب وقولبة الحقن. تعلم المهارات العملية لتحسين مهاراتك في MouldAll.

حسنًا، دعنا ندخل مباشرةً، أليس كذلك؟ إن الغوص العميق اليوم يدور حول تصميم الأجزاء البلاستيكية للسيارات.
إنها منطقة رائعة.
إنه حقا كذلك. لدينا بعض الأفكار الرائعة من الخبراء والتي تم إعدادها لك حول كيفية تصميم أجزاء السيارة التي تبدو عادية لتكون خفيفة الوزن وشديدة الصلابة بشكل لا يصدق.
إنه لأمر مدهش حقًا ما يمكنهم فعله بالبلاستيك هذه الأيام.
إنها. أعني، هل تعلم أن المهندسين يستخدمون الآن برامج محاكاة لاختبار الصدمات فعليًا؟
أوه نعم. ويمكنهم أيضًا اكتشاف أفضل طريقة لإدخال هذا البلاستيك المنصهر في القالب، والذي يمكن أن يؤدي على ما يبدو إلى تصنيع الجزء بأكمله أو كسره.
الأشياء البرية، أليس كذلك؟
مزيج حقيقي من العلم والهندسة ولمسة فنية، هذا أمر مؤكد.
انها مثل المزيج المثالي. وبالحديث عن نقاط البداية، تسلط مصادرنا الضوء حقًا على مدى أهمية اختيار البلاستيك المناسب للعملية بأكملها.
تماما مثل أساس كل شيء.
بالضبط. الأمر ليس سهلاً كالبحث عن أقوى المواد، أليس كذلك؟
مُطْلَقاً. عليك أن تفكر في الأمر مثل اختيار الأداة المناسبة للوظيفة.
حسنا، أنا أحب ذلك.
لن تستخدم مادة فنجان شاي حساسة للمطرقة. يمين.
من المنطقي.
حسنًا، إنها نفس الفكرة هنا. لقد حصل مصممو السيارات على عملية التوازن الكاملة هذه. كما تعلمون، فإن الأداء والتكلفة والوزن والمتانة والمواد التي يختارونها تؤثر حقًا على كل هذه الأشياء.
إذن، ما هي بعض الخصائص الأساسية التي ينظرون إليها عند اتخاذ هذه القرارات؟
حسنًا، من الواضح أن القوة كبيرة، خاصة بالنسبة للأجزاء مثل المصدات التي تحتاج إلى تحمل تلك التأثيرات.
صحيح، بالطبع.
ولكن عليك أيضًا أن تأخذ في الاعتبار أشياء مثل مقاومة الحرارة، والتي تعد ضرورية للأجزاء القريبة من المحرك، حيث يمكن أن تصبح الأشياء ساخنة جدًا.
نعم، هذا منطقي. يصبح الأمر ممتعًا جدًا تحت الغطاء.
إنه كذلك. ولا يمكنك أن تنسى المقاومة الكيميائية أيضًا.
أوه، صحيح. لأن كل السوائل والأشياء.
بالضبط. كل تلك السوائل تحت غطاء محرك السيارة. يمكنهم التأثير على المواد.
لذلك لا يتعلق الأمر فقط بالنجاة من ثني الحاجز.
لا. الأمر أكثر تعقيدًا من ذلك بكثير. وهناك أيضًا هذا الشيء الذي يسمى استقرار الأبعاد.
استقرار الأبعاد؟
نعم. إنها تتأكد بشكل أساسي من أن الجزء يحافظ على شكله حتى عندما تتقلب درجات الحرارة.
آه، لذلك لا تشوه أو أي شيء.
بالضبط. مثلًا، فكر في عدسات المصابيح الأمامية تلك. إنهم بحاجة إلى مادة يمكنها التعامل مع الحرارة المنبعثة من المصباح دون تزييفها أو إتلاف شعاع الضوء.
هذا منطقي تمامًا. فكيف يتعامل المصممون مع كل هذه العوامل المختلفة؟ لا يمكنهم فقط اختيار أغلى أنواع البلاستيك عالي التقنية لكل جزء، أليس كذلك؟
حسنًا، سيكون ذلك لطيفًا، أليس كذلك؟ هاها.
نعم، أعتقد ذلك.
لكنك على حق. الميزانية دائما في الاعتبار. في الواقع، تعطي مصادرنا بعض الأمثلة الجيدة على ذلك. يتحدثون عن كيفية استخدام مادة البولي بروبيلين في كثير من الأحيان للتزيين الداخلي لأنه خيار أقل تكلفة.
صحيح، لأن مقاومة التأثير ليست حرجة هناك.
بالضبط. ثم لديك عضلات البطن، وهي خيار متوسط، وغالبًا ما تستخدم في لوحات العدادات.
تمام.
ثم بالنسبة لتلك الأجزاء التي تحتاج حقًا إلى المزيد من القوة والوضوح، مثل عدسات المصابيح الأمامية التي كنا نتحدث عنها.
يستخدمون البولي كربونات، وهو الخيار الأكثر تكلفة.
نعم، هذا يأتي بسعر أعلى.
لذلك من المثير للاهتمام أن كل مادة لها إيجابياتها وسلبياتها.
إنها.
ولكنني أشعر بالفضول، كيف يقوم المصممون بالفعل باتخاذ هذه الاختيارات؟ يبدو أن هناك الكثير للتوفيق.
إنها. وهنا يأتي دور برامج المحاكاة.
أوه، مثيرة للاهتمام. أخبرني المزيد عن ذلك.
حسنًا، تتيح المحاكاة للمهندسين اختبار مواد مختلفة افتراضيًا في جميع أنواع الظروف دون الحاجة إلى بناء نماذج أولية باهظة الثمن.
هذا فعال للغاية.
إنها. يمكنهم رؤية كيف تتفاعل المادة مع الإجهاد والحرارة والمواد الكيميائية وحتى التأثيرات.
لذا فهم يقومون بشكل أساسي بإجراء اختبارات التصادم الافتراضية.
بالضبط. إنه مثل وجود معمل افتراضي لاختبارات التصادم في متناول أيديهم حتى يتمكنوا من ذلك.
يمكن استبعاد المواد غير المناسبة قبل أن تصل إلى مرحلة الاختبار المادي.
هذا صحيح تماما.
نعم.
إنه يبسط عملية التصميم بأكملها ويوفر الكثير من الوقت والمال.
هذا منطقي جدًا. لذا، بمجرد الانتهاء من تحديد المواد الخاصة بك، ما هي الخطوة التالية؟
ثم عليك أن تكتشف أفضل طريقة لتصميم الجزء نفسه. وهنا يأتي دور مبادئ التصميم الهيكلي. تريد أن تجعلها قوية وخفيفة الوزن وفعالة.
لذا فإن الأمر يشبه العثور على هذا التوازن المثالي. ذكرت مصادرنا بعض المبادئ الأساسية هنا. الشيء الذي برز حقًا هو سمك الجدار الموحد. أنا أتخيل جدارًا سلسًا ومتسقًا تمامًا. لماذا هذا مهم جدا؟
حسنًا، الأمر كله يتعلق بمنع نقاط الضعف في الجزء الأخير.
حسنا، أرى.
فكر في الأمر مثل خبز كعكة. إذا كان الخليط غير متساوٍ، فسوف يتم خبزه بشكل غير متساوٍ.
نعم. ستحصل على بعض الأجزاء المطبوخة أكثر من اللازم وبعضها غير مطبوخ جيدًا.
بالضبط. وهو نفس الشيء مع البلاستيك. إذا لم يكن سمك الجدار ثابتًا، فقد تواجه مشكلات أثناء عملية التشكيل.
هكذا مثل التبريد غير المتكافئ؟
نعم، تبريد وانكماش غير متساويين، مما قد يؤدي إلى الاعوجاج والتشوه. إنها بمثابة وصفة لكارثة.
لذلك من المهم جدًا الحصول على سمك الجدار المناسب تمامًا.
إنها. حتى أن المصادر تستخدم مثال مصد السيارة.
أوه، حسنا.
سمك الجدار ليس في الواقع موحدًا تمامًا. ويكون أكثر سمكًا في المناطق التي تحتاج إلى تحمل ضغط أعلى، مثل أثناء الاصطدام.
من المنطقي.
لكن هذه التغييرات في السُمك محسوبة بعناية فائقة، وهي تدريجية لمنع أي تشويه.
لذلك لا يتعلق الأمر فقط بجعلها أكثر سمكًا في كل مكان.
لا. يتعلق الأمر بتعزيز تلك المناطق ذات الضغط العالي دون التسبب في أي تغييرات مفاجئة في السُمك. تريد بنية لطيفة وسلسة وقوية.
لذا فإن التوازن الدقيق هو المفتاح هنا أيضًا.
إنه حقا كذلك. نعم. وتنطبق نفس فكرة القوة والكفاءة أيضًا على عنصر رئيسي آخر، وهو وضع الضلع.
وضع الضلع. أنا أتخيل الضلوع على الجانب السفلي من الورقة. أنها توفر الدعم دون إضافة الكثير من الوزن. هل هذا هو نفس المفهوم؟
لقد حصلت عليه. إنه بالضبط نفس المفهوم في تصميم الأجزاء البلاستيكية.
رائع.
الأمر كله يتعلق بإيجاد تلك النقطة الجميلة بين القوة والجماليات. يتم وضع الأضلاع بشكل استراتيجي لتعزيز المناطق التي قد تنحني أو تنثني تحت الضغط.
لذلك لا يتعلق الأمر فقط بوضع الأضلاع بشكل عشوائي على الجزء.
بالتأكيد لا.
عليك أن تكون ذكيا حيال ذلك. تذكر المصادر لوحة القيادة كمثال جيد على ذلك.
يفعلون. يتحدثون عن كيفية توفير الأضلاع للدعم دون جعل لوحة القيادة ضخمة وغير جذابة.
يجب أن تبدو جيدة أيضا.
إنه كذلك. ولا يتعلق الأمر فقط بالموضع أيضًا. يتم حساب أبعاد تلك الأضلاع بعناية أيضًا. ليست سميكة جدًا، وليست رقيقة جدًا. فقط القدر المناسب من الدعم دون إضافة وزن غير ضروري.
لذلك كل شيء يتعلق بهذه التفاصيل الصغيرة. والحديث عن التفاصيل يقودنا إلى تصميمات الاتصال.
اه نعم. فن ربط الأجزاء المختلفة ببعضها بسلاسة وفعالية.
إنه مثل اللغز، أليس كذلك؟
إنه نوع من.
تتحدث مصادرنا عن بضعة أنواع مختلفة من الاتصالات، ولكل منها مزاياه الخاصة. يذكرون أن وصلات المقاطع شائعة في الألواح الداخلية.
يمين. لأنها سهلة التجميع والتركيب.
اللوحات التي لا تحتاج إلى إزالتها كثيرًا.
نعم، مثل لوحة الباب الخاص بك، على سبيل المثال.
نعم.
من المحتمل أن يتم تثبيته في مكانه باستخدام المشابك.
هذا منطقي.
ولكن بالنسبة للأشياء التي تحتاج إلى إزالتها واستبدالها بانتظام، مثل أغطية المرشحات، فإن الوصلات الملولبة تعد خيارًا أفضل. أنها توفر مرفقًا أكثر أمانًا.
تمام.
ومن ثم بالنسبة لتلك التجميعات المعقدة حقًا، هناك وصلات لحام.
مما يخلق رابطة قوية للغاية.
بالضبط. يتم استخدامها غالبًا عندما تحتاج تمامًا إلى التأكد من عدم فقدان أي جزء مهما كان الأمر. فكر في شيء مثل الإطار الهيكلي للسيارة.
إنه لأمر مدهش كم من التفكير يذهب إلى كل التفاصيل.
إنه حقا كذلك. وكل هذا التخطيط الدقيق يؤدي إلى سيارة أكثر متانة وموثوقية وكفاءة.
لكن الأمر لم ينته بعد، أليس كذلك؟ لا يزال يتعين علينا أن نجعل الشيء في الواقع. وهنا يأتي دور تصميم القالب.
فهمتها. إنه عالم آخر تمامًا من الهندسة الدقيقة وبعض التحديات المثيرة للاهتمام.
تصميم القالب، هاه؟ يجب أن أعترف أنني أتخيل البلاستيك المنصهر وهو يُسكب في قالب. هل تعرف قوالب الشوكولاتة التي تحصل عليها في السوبر ماركت؟
أوه، أنت تجعلني جائعا.
لكنني أعتقد أن الأمر أكثر تعقيدًا من ذلك قليلاً.
نعم قليلا.
إذًا، ما هي بعض الأشياء التي يجب على المهندسين مراعاتها عند تصميم هذه القوالب فعليًا؟
حسنًا، أول شيء هو معرفة المكان الذي سينقسم فيه القالب. كما تعلمون، فإنه يسمى سطح الفراق.
سطح فراق.
مثل، تخيل صدفي.
أوه.
ذلك الخط الذي يلتقي فيه النصفان، هذا هو سطح الفراق. وإذا لم يتم تصميم هذا الخط بعناية، فقد ينتهي بك الأمر مع كل أنواع العيوب في الجزء الأخير.
أوه، واو. لذلك فمن المهم حقا.
نعم هو كذلك.
ثم ماذا عن نقطة الدخول الفعلية للبلاستيك المنصهر؟
اه نعم. وهذا ما يسمى البوابة.
البوابة.
نعم. وحجم وشكل وموقع تلك البوابة يمكن أن يكون له تأثير كبير بشكل مدهش على مدى جودة ملء البلاستيك للقالب ومدى سرعة تبريده.
هذا أمر منطقي، لأنك لا تريد أن يبرد البلاستيك بسرعة كبيرة في بعض المناطق، وليس في مناطق أخرى، أليس كذلك؟
نعم بالضبط. يمكن أن يسبب كل أنواع التفاوت والتشويه.
مثل هذا الخليط الكعكة غير المستوي.
نعم بالضبط. وبالحديث عن التبريد، نظام تبريد القالب، فهذا عنصر حاسم آخر.
تمام.
الهدف هو التأكد من أن الجزء بأكمله يبرد بالتساوي لمنع أي تزييف.
إنه مثل تصميم نظام الدورة الدموية المصغر للقالب.
إنها. إنه تشبيه عظيم. وأنت تعرف ماذا؟ كما هو الحال مع اختيار المواد، فإن برنامج المحاكاة يغير قواعد اللعبة هنا أيضًا.
أوه حقًا؟
أوه نعم. يمكن للمصممين استخدام المحاكاة لتصور كيفية تدفق هذا البلاستيك عبر القالب.
حتى يتمكنوا من رؤيته قبل أن يحدث بالفعل.
بالضبط. ويمكنهم اكتشاف المشاكل المحتملة في سطح الفواصل أو تصميم البوابة. ويمكنهم أيضًا تحسين التبريد.
النظام كله تقريبًا قبل أن يصنعوا القالب.
كل شيء تقريبا. إنها قوية بشكل لا يصدق.
إنه مثل الحصول على تلك الكرة البلورية، هل تعلم؟
إنها. إنه حقا كذلك.
نعم.
ولا يقتصر الأمر على تصميم القالب فقط.
أوه حقًا؟
لا. تُستخدم المحاكاة كثيرًا في مرحلة التحقق والتحسين أيضًا.
مثل الفحص النهائي للتأكد من أن الجزء يرقى إلى مستوى كل التوقعات، أليس كذلك؟
بالضبط. لقد حصلت عليه.
إذًا كيف تبدو هذه العملية في الواقع؟
لذلك قاموا بشكل أساسي بإخضاع التصميم لخطواته فعليًا وفعليًا للتأكد من أنه يلبي جميع متطلبات الأداء والمتانة.
أرى.
لذا، أولًا، يستخدمون المحاكاة لاختبار الجزء في جميع أنواع الظروف التي تحاكي الاستخدام في العالم الحقيقي.
لذا، مثل التأثيرات، والإجهاد، والحرارة، والبرد، وكل ذلك.
كل ذلك. يمكنهم محاكاة التعرض للمواد الكيميائية، سمها ما شئت. رائع. لذلك بالنسبة للمصد، على سبيل المثال، قد يقومون بمحاكاة اختبار التصادم.
أوه، واو.
ولرؤية مدى امتصاصه للتأثير، يمكنهم تحليل مكان تركيز الضغوط، وما إذا كانت أي أجزاء قد تتشقق أو تتشوه.
لذا فهم يقومون أساسًا بإجراء اختبار تصادم افتراضي.
نعم، إلى حد كبير، نعم. وبالنسبة لشيء مثل غطاء المحرك، يمكنهم محاكاة التعرض لدرجات حرارة عالية وسوائل المحرك للتأكد من قدرته على التعامل مع تلك الظروف.
لذلك يبدو الأمر كما لو أن لديهم أرض اختبار افتراضية حيث يمكنهم دفع الجزء إلى أقصى حدوده.
إنه حقا كذلك.
لكنهم ما زالوا يقومون بالاختبارات البدنية أيضًا، أليس كذلك؟
أوه، بالتأكيد. تعد المحاكاة أداة قوية، ولكنها ليست بديلاً مثاليًا للتحقق من الصحة في العالم الحقيقي.
يمين.
لذلك بمجرد تحسين التصميم من خلال المحاكاة، سيقومون بإنشاء نماذج أولية مادية.
أوه، رائع.
وإخضاعهم لاختبارات صارمة.
إذن، بالنسبة لهذا المصد، هل من الممكن أن يصطدموا بسيارة مع تثبيت النموذج الأولي؟
قد يفعلون ذلك.
هذا مكثف جدا.
إنها. لذا، فإن عملية التحقق والتحسين بأكملها، تتعلق حقًا بإيجاد وإصلاح أي نقاط ضعف قبل أن يتم إنتاج الجزء بكميات كبيرة.
نعم، أنت لا تريد أي مفاجآت في وقت لاحق.
بالضبط. تريد التأكد من أن الجزء يعمل على النحو المنشود، ولكن أيضًا أنه يلبي أعلى معايير المتانة والموثوقية.
ممتاز.
ولا يتعلق الأمر فقط بمنع المشاكل في المستقبل. يتعلق الأمر أيضًا بتحسين التصميم لجعله أفضل.
لذا فهم لا يبحثون فقط عن العيوب. إنهم يحاولون بنشاط تحسين التصميم الجيد بالفعل.
هذا صحيح. إنها عملية مستمرة من التحسين.
إنه لأمر مدهش أن نفكر في كل هذه الجوانب المختلفة التي تعمل معًا، كما تعلمون، هو كذلك.
إنه حقا كذلك.
من اختيار المواد إلى التصميم الهيكلي إلى تصميم القالب، ومن ثم التحقق النهائي.
إنها مثل رقصة معقدة حيث يتم تصميم كل خطوة بشكل مثالي.
أنا أحب ذلك. لقد تحدثنا عن الحاضر، ولكن ماذا عن المستقبل؟
اه نعم المستقبل هل أنت مستعد لإلقاء نظرة على ما سيأتي بعد ذلك؟
قطعاً. حسنًا. إذن، مستقبل تصميم الأجزاء البلاستيكية للسيارات، أليس كذلك؟ انسكب الفاصوليا. ماذا يوجد في الأفق؟
حسنًا، أحد المجالات المثيرة حقًا هو تطوير مواد جديدة. كما تعلمون، البلاستيك ذو خصائص أفضل.
حتى أفضل. أعني أننا تحدثنا بالفعل عن مدى روعة المواد الحالية.
أنا أوافق؟ لكن الباحثين يدفعون دائمًا الحدود. إنهم يصنعون مواد بلاستيكية أخف وأقوى.
أكثر متانة، وأكثر صداقة للبيئة، أليس كذلك؟
بالضبط. الاستدامة هي محور اهتمام كبير.
هذا منطقي. فهل نتحدث إذن عن مواد بلاستيكية يمكن أن تنافس قوة الفولاذ ولكن دون كل هذا الوزن؟
أنت تحصل عليه. تخيل سيارة أخف وزنًا بشكل ملحوظ، ولكنها آمنة بنفس القدر. هذه هي الإمكانية التي نتحدث عنها.
سيكون ذلك أمرًا لا يصدق. لكفاءة استهلاك الوقود.
أوه، بالتأكيد. وليس هذا فقط. يمكن لهذه المواد الجديدة أن تفتح جميع أنواع إمكانيات التصميم المجنونة.
مثل ماذا؟
حسنًا، فكر في الأجزاء ذات الأشكال الأكثر تعقيدًا والتفاصيل الأكثر تعقيدًا. الأشياء التي كان من المستحيل تصنيعها من قبل.
رائع. الاحتمالات هي نوع من المحيرة للعقل.
هم. وهناك مجال آخر مثير للاهتمام للغاية. دمج التقنيات الذكية في الأجزاء البلاستيكية.
التقنيات الذكية في البلاستيك؟ ماذا يعني ذلك حتى؟
حسنًا، فكر في الأجزاء الداخلية للسيارة المزودة بأجهزة استشعار مدمجة في البلاستيك. يمكنهم مراقبة صحة السائق وضبط درجة حرارة المقصورة لتوفير الراحة والأمان.
مثل بيئة شخصية.
بالضبط. أو تصوير هذا. ألواح خارجية يمكن تغيير لونها حسب الطلب.
مستحيل.
نعم. أو حتى الشفاء الذاتي من الخدوش البسيطة.
حسنًا، الآن يبدو هذا مثل الخيال العلمي.
أنا أوافق؟ لكن هذه الأشياء تصبح حقيقية أكثر فأكثر كل يوم. لقد رأينا ذلك بالفعل في بعض المركبات الراقية.
لذا فهي مسألة وقت فقط قبل أن تصبح سائدة.
الى حد كبير.
إنه لأمر مدهش كيف تستمر التكنولوجيا في دفع حدود ما هو ممكن.
إنه حقا كذلك. نعم، ولكن مع كل هذا الابتكار، لا يمكننا أن ننسى الاستدامة، أليس كذلك؟
بالطبع. يجب أن تكون هذه أولوية قصوى.
قطعاً. تحتاج صناعة السيارات إلى تقليل تأثيرها البيئي، وهذا يشمل الأجزاء البلاستيكية.
فهل هذا يعني أننا سنرى استخدام المزيد من المواد البلاستيكية المعاد تدويرها؟
قطعاً. وتطوير مواد جديدة يسهل إعادة تدويرها. هناك دفعة كبيرة نحو الاقتصاد الدائري، كما تعلمون، إعادة استخدام المواد وإعادة توظيفها بدلاً من التخلص منها.
من الرائع أن تأخذ الصناعة هذا الأمر على محمل الجد.
نعم، والأمر لا يتعلق فقط بالإيثار. يهتم المستهلكون بهذه الأشياء. إنهم يريدون منتجات تتوافق مع قيمهم.
لذا فإن الاستدامة مفيدة للأعمال أيضًا.
بالضبط. إنه فوز.
نفايات أقل، عملاء أكثر سعادة، يستفيد الجميع.
هذه هي الفكرة. الآن، بينما نختتم تعمقنا، أريد أن أترككم مع فكرة أخيرة لتتعلموها.
حسنا، احصل علي.
نتحدث كثيرًا عن الموازنة بين التكلفة والأداء في التصميم. يمين. ولكن مع كل هذه التطورات، كنا نناقش المواد الجديدة والتقنيات الذكية والممارسات المستدامة. كيف تعتقد أن هذا التوازن سوف يتغير في المستقبل؟
هذا سؤال عظيم حقا. أعني أنه من المثير التفكير في مستقبل تكون فيه الأجزاء البلاستيكية الذكية والصديقة للبيئة عالية الأداء متاحة للجميع، وليس فقط في السيارات الفاخرة.
يمين. إنه المستقبل الذي أتطلع إليه.
أنا أيضاً. لقد كان من الرائع استكشاف هذا العالم معك. ولجميع مستمعينا، شكرًا لانضمامكم إلينا في هذا الغوص العميق في تصميم الأجزاء البلاستيكية للسيارات. نأمل أن تكون قد تعلمت شيئًا جديدًا واكتسبت تقديرًا جديدًا للبراعة التي تدخل في هذه الأجزاء التي تبدو بسيطة. حتى القادم

البريد الإلكتروني: admin@moldall.com

WhatsApp: +86 138 1653 1485

или заполните кнтактدرجة фор.

البريد الإلكتروني: admin@moldall.com

WhatsApp: +86 138 1653 1485

أو املأ نموذج الاتصال أدناه: